Технології у першого повністю електричного суперкара Ferrari Luce
Перший повністю електричний автомобіль Ferrari Luce поєднує перероблений алюміній, удосконалену механіку та цифрове майстерство, сформоване філософією дизайну сера Джоні Айва. Ferrari представила інтер’єр моделі, що знаменує поворотний крок бренду до мобільності наступного покоління.
Дизайн та партнери
Розробка Luce тривала п’ять років у партнерстві з LoveFrom — студією, заснованою сером Джоні Айвом (ексдизайнером Apple) та промисловим дизайнером Марком Ньюсоном. Назва Luce (італ. «світло») відображає нову еру в продуктовій стратегії Ferrari з акцентом на сталу майстерність та інновації. Колектив LoveFrom співпрацював з Центром дизайну Ferrari на чолі з Флавіо Мандзоні.
Інтер’єр та матеріали
Кабіна Luce використовує алюміній з 100% переробленого сплаву, високоточне скло для інтерфейсів, що стирають межу між фізичним і цифровим. Три дисплеї (водійський, центральний, задній) з OLED-матрицями Samsung, поворотна панель на кульовій опорі, механічний мультиграф (годинник, хронограф, компас, лаунч-контроль). Ключ — скляний з E Ink-дисплеєм, що змінює колір з жовтого на чорний при вставці в док.
Кермо та механіка
Триспицеве кермо натхненне класикою Nardi 1950-60-х: 19 CNC-компонентів з переробленого алюмінію, на 400 г легше стандартного, для легкості та сталості. Філософія інтерфейсу — тактильність, ясність, інтуїтивність з фізичними елементами керування.
Продуктовий розвиток
CEO Benedetto Vigna: «Щоб бути лідером, треба бути сміливим і починати з емоцій». Директор з розробки Джанмарія Фульгензі: понад 60 патентів, Luce — «електричний Ferrari», а не просто EV. Команда з 100+ інженерів; Джон Елканн: кожна деталь — найкраща. Зовнішній вигляд розкриють у травні 2026
Як ми писали раніше, зростання інцидентів з медичними пристроями на базі ШІ в операційних: з’являються скарги на невдалі операції та помилкову ідентифікацію частин тіла, що викликає занепокоєння щодо безпеки.
Автор: Дмитро Терещенко